cettetraverse n'existe peut etre pas sur les dossiers non rabattables, elle est la pour faire une jonction esthetique entre la plage et l'ouverture du coffre. après il faut démonter les garnitures de montants arrières, (ils appuient sur la plage) demonter d'abord les plafonniers arrières, sortir le "verre", à l'intérieur il y a 2 vis, defaire le joint de portière qui tient la garniture << Retourner au Guide Il est rare qu’on utilise régulièrement une voiture particulière au maximum de ses possibilités de chargement. Or, le comportement d’une automobile change beaucoup lorsqu’on la place aux limites de ses capacités, spécialement en matière de charge à transporter. Il arrive fréquemment qu’une voiture, habituellement saine, devienne réellement dangereuse lorsqu’on la charge au maximum. Limites réglementaires Une écrasante majorité d’automobilistes chargent leur véhicule sans même avoir une notion de sa capacité maximale. Il suffit pourtant de se reporter simplement à la carte grise qui mentionne ces limites POIDS à vide POIDS 01T46 00T93 02T46 Ce qui signifie que cette voiture, qui pèse 930 kg à vide avec les pleins, peut rouler à un poids de 1 460 kg, soit une charge de 530 kg, y compris le poids des passagers et que, si elle tracte une remorque, le poids total de l’ensemble roulant ainsi constitué ne doit pas excéder 2 460 kg. Exploiter les possibilités de chargement de la voiture Pour utiliser au maximum la capacité de chargement de la voiture, reportez-vous d’abord aux indications du manuel de bord sur les possibilités de transformation. Placez la planche de la plage arrière derrière le dossier des sièges avant ci-dessus. Étalez les objets à charger afin de rechercher la combinaison permettant d’utiliser le mieux possible le volume disponible. Prenez votre temps pour réfléchir vous serez alors étonné de voir ce que vous êtes arrivé à faire entrer dans la voiture ! Ce qui ne signifie pas qu’on puisse tracter une remorque de 1 450 kg avec cette voiture, emportant uniquement un conducteur pesant 80 kg la charge qu’une voiture de ce type peut tracter ne doit vraisemblablement pas dépasser 1 000 kg elle ne peut dépasser de plus de 10 % la masse à vide du véhicule tracteur à condition encore que la remorque soit équipée d’un dispositif de freinage. Le manuel d’utilisation du véhicule donne généralement des précisions plus détaillées sur les capacités de chargement. De même, la masse remorquable maximum figure dans la Fiche technique du modèle. Conformez-vous scrupuleusement à ces indications il y va de votre sécurité. En effet, elles résultent de calculs précis effectués par le constructeur, et validés lors de multiples essais, notamment par l’autorité ayant délivré l’homologation du véhicule la feuille des Mines. Au-delà de ces limites, les organes de suspension, de direction et de freinage travaillent hors de leur plage de résistance normale. De plus, vous vous exposez à un procès-verbal des forces de police celles-ci ont d’ailleurs autorité pour vous obliger à abandonner sur place une partie du chargement jugée excessive, ou vous interdire de poursuivre votre route en surcharge. Limites techniques Le respect de ces limites réglementaires ne suffit cependant pas à vous garantir contre tout risque d’incident, voire d’accident. En effet, elles ont été établies dans des conditions d’utilisation standard. Selon le type de véhicule, le comportement routier se trouve plus ou moins dégradé lorsqu’on roule en charge maximum par temps de pluie ou par temps très chaud. Dans le coffre... et dessus Lorsqu’on achète une voiture, on tend souvent à sous-estimer le volume du coffre qui sera nécessaire. Encore faut-il pouvoir charger aisément un coffre de dimensions généreuses. Un seuil de chargement au ras du pare-choc, comme sur la Volvo 960 ci-dessous, à gauche facilite grandement l’opération. Vous pouvez également équiper le capot du coffre, d’un porte-bagages spécial, qui permet d’accroître le volume emporté. Veillez à bien y arrimer la charge ci-dessous, à droite. Il est évident qu’une voiture dont les performances se dégradent beaucoup dans ces conditions défavorables s’avèrera encore plus sensible à la chage qu’une autre, dont le comportement varie peu selon l’état de la route et la température ambiante. C’est ainsi, par exemple, qu’une voiture à traction intégrale 4x4 tient toujours mieux la route en charge maxi, déjà par temps sec et doux, mais encore plus lorsque les conditions météorologiques sont mauvaises. En particulier, le comportement d’un 4x4 en traction d’une remorque sur chaussée mouillée s’avère énormément supérieur à celui d’une voiture à deux roues motrices. Dans presque tous les cas de chargement, la différence de charge entre roues avant et arrière s’aggrave considérablement, au détriment des roues avant, fie ce fait, l’efficacité de la direction diminue, de même que la motricité dans le cas d’une traction avant. Et il ne faut pas oublier que cette motricité joue autant pour démarrer et accélérer que pour ralentir au frein moteur le plus efficace dans une forte descente. Il faut toutefois rappeler que les Citroën à suspension hydropneumatique bénéficient dans ce cas d’un très net avantage, puisque ce système rétablit jusqu’à une certaine limite l’assiette dû véhicule chargé à l’ temps très chaud, la puissance du moteur diminue ; ce phénomène est cependant beaucoup moins sensible avec un moteur suralimenté. Ceci veut dire consommation accrue, usure aggravée, reprises diminuées. Et les performances du moteur seront encore plus entamées si la voiture est équipée d’un climatiseur, qui tournera en permanence par temps caniculaire. Pour un véhicule en charge maximum, cette réduction des performances signifie une très forte diminution de la capacité à dépasser un autre véhicule la manoeuvre pouvant même devenir extrêmement dangereuse. L’échauffement atteint également la boîte de vitesses, ce qui peut avoir des effets désastreux en cas de surchauffe, particulièrement avec une boîte automatique. C’est pourquoi tous les constructeurs recommandent l’adjonction d’un radiateur d’huile sur la boîte automatique d’une voiture qui tracte fréquemment une remorque ou roule souvent à sa charge maximum. Les performances des freins sont également très sensibles à la température ambiante. Les porte-bagages Le porte-bagages doit être adapté autant au mode de fixation sur la voiture qu’au type de charges à transporter. Dans le cas d’un porte-bagages de coffre ci-dessous, en haut, assurez-vous qu’il est livré avec les sangles. Si vous envisagez de transporter des charges diverses, choisissez une paire de barres aptes à recevoir divers supports transversaux. D’autant plus que les roues, situées près du sol, supportent la température qui règne à la surface du bitume, souvent plus élevée d’une dizaine de degrés que la température ambiante par fort ensoleillement. D’autres limites techniques doivent être prises en considération lorsqu’on veut rouler en charge maximum. Tout d’abord la visibilité, spécialement vers l’arrière. La pose de rétroviseurs spéciaux est obligatoire lorsqu’on tracte une remorque dont la largeur est au moins égale à celle du véhicule tracteur cas d’une caravane, même repliable. Il faut équiper la voiture d’un rétroviseur extérieur droit si la lunette arrière se trouve obstruée par le chargement porte-bagages sur la malle arrière, coffre chargé jusqu’au plafond après avoir ôté la plage arrière ; plage arrière encombrée vêtements notamment. Bien s’équiper Même si on ne dépasse pas les limites autorisées, il n’est pas toujours judicieux de tasser tout le chargement dans le coffre. Tout d’abord pour éviter une différence excessive de charge entre roues avant et arrière. Mais il ne faut pas oublier également qu’on peut avoir besoin d’accéder à la roue de secours, logée sous le plancher du coffre ; risque d’autant plus grand qu’on va rouler en charge maximum, et que donc les pneus seront mis à rude épreuve. Placer la roue de secours sur un porte-bagages de toit ou de capot de malle constitue une sage précaution. Quelle que soit la remorque attention au gonflage ! Remorques bâchées, basses ou surélevées, remorques à couvercle rigide sur lequel on peut également fixer un petit porte-bagages ou remorque-plateau toute simple les matériels disponibles offrent l’embarras du choix. Quelles qu’elles soient, il faut impérativement contrôler la pression de gonflage de leurs pneus avant de prendre la route en charge. Il est sage également d’emporter une roue de secours pour la remorque. Pensez également à la roue de secours pour la remorque cela vous évitera d’avoir à abandonner celle-ci au bord de la route risques de vandalisme pour aller chercher une hypothétique roue chez un dépanneur. Si vous chargez le coffre d’objets lourds, pensez à protéger le dossier des sièges avant contre le risque d’enfoncement lors d’une décélération brutale si c’est possible cas d’un break, notamment, déposez la planche de la plage arrière et calez-la derrière les dossiers, avant de rabattre la banquette arrière. Mais la pose d’une grille de protection constitue également un bon investissement. Coffre ou porte-bagages Le choix du type de porte-bagages dépend surtout de la forme des objets que vous escomptez y placer. Lors de la répartition des charges entre le coffre et le porte-bagages, affectez au coffre les charges les plus lourdes et placez-les le plus en avant possible. Réservez pour le porte-bagages de toit les objets les moins lourds, en veillant à ce qu’ils ne soient cependant pas volumineux au point de dépasser du gabarit de la voiture. En pratique, le chargement du toit ne doit pas accroître la hauteur totale de la voiture de plus de 20 %, sous peine d’entamer gravement la stabilité latérale, même en ligne droite. Pensez également à la pénalité aérodynamique que le chargement sur le toit va imposer à votre voiture. Les coffres de toit, qui se fixent sur deux barres porte-bagages, offrent un compromis intéressant sur ce point. Enfin, évidemment, arrimez très sérieusement toutes les charges placées sur un porte-bagages. N’hésitez pas à utiliser des sangles spéciales plutôt que des sandows, surtout si vous devez rouler par temps très chaud, où le caoutchouc du sandow perd de son élasticité. Le saviez-vous ? Il existe des assurances auto à partir de 11€ / Mois ! En 2 minutes, nos internautes économisent 350€ / an. 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Pourpeu de frais et un peu de votre sueur, vous pouvez vous faire une plage arrière maison bien sympathique, et qui pourra s’enlever à votre convenance. Pour cela vous avez besoins de : - un tournevis cruciforme - 4 cosses - une scie sauteuse (plus pratique que la scie a mains) - une ponceuse ( pour le finissage)
+8BaptisteTobyVal'NONO P3XYEmericArnaud77MATTIUStoreto0412 participants [TUTO] Teindre une plage arriereLe grand dilemme de trouver une plage arrière de GTI avec la bonne teinte....Maintenant fini de se prendre la tête, il suffit simplement de la teindre !1 Description de la fiche Il s'agit de teindre la plage arrière pour un resultat proche de l'origine, tout en gardant une finition d'origine pas une texture crépi, comme l'on peu avoir en prenant de la peinture carrosserie... ___________________________________________________________________________________________2 Informations pratiques Les outils De l'huile de coudeLes pièces 1 bombe de teinture en bombeLes prix 25€ euros avec FDP Temps de réalisation 1h00 ___________________________________________________________________________________________Pour commencer, un bon nettoyage de la plage arrière avec de l'eau savonneuse, et laisser le plus dur, vaporiser la teinture par de fine couches progressives, et laisser sécher Avant Après Le teinture en question ______________________Ma 205 GTI [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Re [TUTO] Teindre une plage arriere par Arnaud77 Mer 02 Juil 2014, 2256La couleur de la plage est la même quelque soit l année ou il y a des différences? Tu nous donneras les références et où acheter la teinture? Re [TUTO] Teindre une plage arriere par Emeric Jeu 03 Juil 2014, 0850Comme quoi on cherche toujours à faire compliqué....Celle de ma voiture de tout les jours a pris un sacré coup de vieux je penserai à ta solution !!Merci Re [TUTO] Teindre une plage arriere par NONO P3XY Jeu 03 Juil 2014, 1041parfait un lien pour la teinture? je n'ai plus qu'a trouver une plage arrière si quelqu'un en a une je suis du club n°92 205 GTI NOIR ONYX[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]205 RALLYE[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Re [TUTO] Teindre une plage arriere par Val' Jeu 03 Juil 2014, 1146Vraiment cool ! Cela va permettre au personne de résoudre leur problèmes de recherche de pièces simplement pour de la couleurs ______________________Membre du Club N°144 Re [TUTO] Teindre une plage arriere par Baptiste Ven 08 Aoû 2014, 1918Rajoute qu'il faut essuyer le surplus au chiffon entre chaque couche Jo Parce que la mienne, elle est finition crépi... ET quand je vois la tienne, je me dis qu'elle est de la même ceux qui prennent une plage arrière très clair et la veule noire, prenez deux bombes de noir ______________________Propriétaire d'une 205 GTI 1900 série Suisse Miami. Re [TUTO] Teindre une plage arriere par toreto04 Sam 09 Aoû 2014, 1022Toby a écritComment ça crépi ? Ça fait sec ?et oui le Batou a du trop forcer sur la teinture, sa fait des gouttelettes, il faut les enlever a chaque application avec un chiffon, comme sa tu est tranquille, sa fait pas une finition crépi loool______________________Ma 205 GTI [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Re [TUTO] Teindre une plage arriere par laurent29 Dim 10 Aoû 2014, 1735c 'est bon a savoir et sinon moi j'ai les panneau de porte j' ai la moquette et le liseret rouge qui est passer qlq'un a deja essayé ? Re [TUTO] Teindre une plage arriere par Baptiste Dim 10 Aoû 2014, 2051Ca ne me dit rien non. Mais pourquoi pas essayer si tu trouve une vieille moquette ______________________Propriétaire d'une 205 GTI 1900 série Suisse Miami. Re [TUTO] Teindre une plage arriere par martydoc Mer 01 Avr 2015, 1713je l ai juste rabillé avec de la feutrine noire ça va super bien !!!______________________Membre du Club N°101 Sujets similairesPermission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
La deuxième solution consiste tout simplement à fixer la plage arrière avec des boulons et des écrous papillons, mais c'est la moins bonne solution puisque la plage arrière est complètement fixée. - La troisième solution consisterai à mettre des gonds sous la plage arrière, mais ce n'est pas non plus l'idéal si l'on veux que ce soit pratique. Le couple de serrage d'une roue est la force de serrage appliquée sur ses écrous. Il est déterminé par le constructeur de votre voiture et dépend selon le type de roue et la taille de la vis. Le couple de serrage d'une roue est appliqué à l'aide d'une clef dynamométrique. Comparez les meilleurs garages pour changer vos roues 🚗 Qu'est-ce que le couple de serrage d'une roue ?Le couple de serrage sert à mesurer la force de serrage appliquée sur les écrous d'une roue. En effet, la fixation de vos roues de voiture se fait grâce à un goujon ou une vis assemblé à un écrou. C'est ce qui permet de fixer la roue à son moyeu, sans jeu, en s'assurant que la roue est immobile et nombre de boulons sur une roue varie il peut y en avoir quatre ou cinq. Mais le principe reste toujours le même cet assemblage permet d'appliquer une force entre les pièces, ce qui crée des forces de friction pour rendre les éléments immobiles. Mais cela crée aussi une force de dernière est liée au couple de serrage. En effet, le couple de serrage est une force appliquée à l'extrémité d'un bras de levier, c'est-à-dire à un axe. Il s'agit d'un assemblage où les pièces sont soumises à une compression et la vis à une tension, qu'on appelle force de pré-charge et qui correspond à la pression de serrage de la couple de serrage se calcule selon la formule suivante force F x distance L. Il s'exprime en Newton mètre 10 correspondent à une force de rotation d'un kilo pour un levier d'un à savoir il existe des couples de serrage propres à d'autres pièces automobiles, comme le couple de serrage de la culasse, qui permet d'assurer la fixation entre la culasse et le bloc moteur.🔎 Comment connaître le couple de serrage de ses roues ?C'est le constructeur du véhicule qui détermine le couple de serrage d'une roue, en se limitant à 85% de l'élasticité de la vis avant d'intégrer un coefficient de frottement. Ce couple de serrage varie selon le véhicule et notamment le type de roue. Si le moyeu est souvent en acier, la jante peut être faite dans différents matériaux L'acier ;L'aluminium ;Le ailleurs, le couple de serrage dépend aussi de la taille du boulon et des matériaux qui composent les pièces assemblées. Il varie donc selon Le diamètre du goujon ou de la vis ;Le pas de vis ou du goujon ;Le diamètre de l'écrou ;Le coefficient de frottement de l'écrou ;Le coefficient de frottement du vous changez une roue de votre voiture, il est évidemment indispensable de la serrer au bon couple de serrage pour rouler en toute sécurité. Le couple de serrage adapté à vos roues de voiture figure notamment dans votre carnet d' un tableau du couple de serrage d'une roue en fonction du type de jante et du diamètre de la vis Diamètre de la vis Jante en tôle Jante en alu M 10/ 50 60 M 12/ 50 60 M 12/ 80 100 M 14/ 110 120 M 18/ 270 / Sur une jante en acier, les boulons les plus souvent employés sont des boulons de 10, 12 ou 14 mm. Le couple de serrage correspondant est alors respectivement d'environ 60 80 et 110 Pour une jante en aluminium, le couple de serrage est toujours de 20% supérieur à savoir certains types de montage demandent un couple de serrage très différent. C'est le cas notamment pour un axe équipé de cannelures, avec un couple de serrage de la roue qui peut être de 150 environ. Avec un axe lisse, le couple de serrage peut même atteindre 500 car toutes ces valeurs sont évidemment indicatives. Il est fondamental de bien respecter les préconisations de votre constructeur et donc de consulter votre carnet d'entretien ou la revue technique de votre véhicule pour connaître le couple de serrage à appliquer à vos roues. Comparez les meilleurs garages pour changer vos roues 👨‍🔧 Comment serrer ses roues au bon couple ?Le couple de serrage d'une roue s'applique à l'aide d'un outil spécial la clef dynamométrique. Celle-ci fonctionne selon une certaine plage de serrage ; il faut donc veiller à acheter une clef dynamométrique qui correspond bien au couple de serrage de ses roues de suffit ensuite de régler la clef dynamométrique au bon couple de serrage pour monter la roue. Les écrous doivent cependant être serrés dans un ordre spécifique, généralement selon un motif en étoile pour une roue à cinq écrous, ou un motif en croix si votre roue a quatre vous savez maintenant tout sur le couple de serrage d'une roue de voiture ! Comme vous l'avez compris, il est important de bien régler votre clef dynamométrique, de respecter le bon couple de serrage et de serrer vos écrous dans le bon ordre. Consultez votre carnet d'entretien ou passez par un professionnel pour démonter ou monter correctement vos roues. Comparez les meilleurs garages pour changer vos roues Ecrit par Ariane Spécialiste de la courroie de distribution 4 août 2021 1150 Dansla grande majorité des cas, le volume du coffre correspond à l’espace situé entre le plancher du coffre pour la partie inférieure et la plage arrière du véhicule pour sa partie supérieure. Mais pour connaître la contenance exacte du coffre d’une voiture, celui

Forum Autres Modèles AX ma premiere realisation le plage arriere BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités Discussions similaires Réponses 5 Dernier message 16/09/2006, 20h21 Réponses 28 Dernier message 30/06/2006, 15h23 Réponses 10 Dernier message 14/06/2006, 22h44 Réponses 7 Dernier message 02/11/2004, 00h25 Zooka Guest ma premiere realisation le plage arriere 16/04/2005, 16h32 1 Salut salut ! AXien depuis fevrier, j'ai ete surpris par l'interieur de l'ax que je trouve bien plus confortable et joli que celle d'homologues comme la R5 ou la premiere clio qui sont a mon gout vraiment tres moche ! Un bémol a tout cela la plage arriere .......... jugez par vous meme, c'est une armature de metal avec du similicuir cousu dessus , on dirait une de ces chaise de camping... et pour ceux qui voudrai mettre des enceintes sur la plage arriere c'est rapé Donc voila le matos pour se faire une plage arriere un peu plus solide et un peu plus zoli de la moquette adhésive que l'on trouve a eldorauto euros un rouleau assez grand pour faire la plage arriere recto et verso une bonne vielle planche de contreplaqué de 15mm d'epaisseur de 103x35 cm 13,32 euros chez leroy merlin , coupé sur mesure des petits morceau de bois cylindriques qui servent dans les etageres et dont je ne me souviens pas du nom phase 1 on ajuste phase 2 apres ajustage a la scie sauteuse, c'est pas tres joli on ponce les bords pour les arrondir, c'est plus joli. phase 3 on repere l'endroit ou on placera les morceaux de bois phase 4 on perce la planche et on insere les morceaux de bois phase 5 on verifie la bonne tenue du tout PHASE FINALE ON MOQUETTISE ! Attention operation particulierement delicate, la colle de la moquette colle tres bien .... TRES TRES BIEN ! Surtout les doigts et elle a une mechante tendance a faire des plis bien collés entre eux si on ne fait pas gaffe donc il faut retirer le plastique de protection jaune en dessous au fur et a mesure que on la colle et non pas comme j'ai failli faire a en enlever un gros morceau et a essayer de la coller .... Ca y est ? C'est fait ??? Si c'est le cas votre chef d'oeuvre apres fignolage devrait ressembler a ceci ... en mieux j'espere ... Voila ca fait deja moins carton et c'est du solide ... pour fixer des enceintes par exemple ! Bon, ca vallait peut-etre pas le coup d'en faire un tuto si detaillé, c'est tres bidon a faire, mais ca peut donner des idées a certains, enfin j'espere. Cout total de l'operation 40 euros et 1h30 de votre temps. A++ Zooka Hyamstarz! Guest 16/04/2005, 16h37 2 dd Guest 16/04/2005, 16h39 3 jolie boulo. bon le contreplaquer c'est pas terrible si tu veut mettre du son ca génère des vibrations ben moi j'ai fait le fénian, je suis allé en casse acheté une plage d'ax en dur pour 15€ d. BX14RE Guest 16/04/2005, 16h41 4 Hyamstarz!,j'avais fais come toi mais sur une ete un peu plus long car d'origine pas de plage arrière sur la 2CV Bernie Guest 16/04/2005, 16h42 5 Beau boulot!! Une bonne idée en effet!! Ca pourrait m'occuper un après-midi un de ces 4 pour faire ca! Par contre tu perds un des avantages de la vieille plage arrière, qui est d'être vraiment facile à virer, tu la roules et on n'en parle plus! Mais bon, je pinaille, je vais faire la même chose! Il faut vraiment une planche aussi épaisse? Hyamstarz! Guest 16/04/2005, 16h44 6 Bernie Guest 16/04/2005, 16h47 7 De toute facon, les trucs lours sur les plages arrières, c'est pas trop conseillé... BX14RE Guest 16/04/2005, 16h47 8 Bein sur ma 2CV pas ce probleme là puisque seule la malle de coffre s' fais ca car une 2CV s'ouvre sans clé et comme l'autoradio etais caché,qu'il y avait pas d'antenne visible,j'ai aussi caché les HP pour pas qu'on sache qu'il y avait un Clarion dedans. dies irae Guest 16/04/2005, 16h48 9 euh le "bout de bois cylindrique" c des chevilles qui servent en menuiserie pour ne pas mettre de clous sur un meuble ;- beau boulot !! Zooka Guest 16/04/2005, 16h53 10 Oui j'ai mis de 15min , j'ai pas lésiné , je peut me tenir debout dessus lol, pas de risque a poser des objets lourds dessus. 15 mm sur les conseil d'une pote qui m'as fait remarquer qui des enceintes assez lourdes risques de deformer la planche dans le temps. Merci de vos remarques. dies irae Guest 16/04/2005, 17h02 11 gaffe aussi aux chevilles !! c un point fragile du fait du forage dans le contre plaqué !! m'enfin si tu fais pas la danse a l'ours dessus tu crains rien Hyamstarz! Guest 16/04/2005, 17h45 12 dies irae Guest 16/04/2005, 17h59 13 celle en fibre est tres bien solide legere ... faire pour aller dans une AX fernis Guest 16/04/2005, 18h09 14 Bravo, c'est bien fait. En fait je me rend compte qu'il y a deux modèles de plage arrière sur les AX. Celui que tu montres et c'est vrai qu'est pas génial. Et puis un autre en dur et en creux avec des ficelles qui le soulève avec le coffre. Est ce que les deux modèles correspondent à des finitions différentes ou aux ph 1 et 2 ? En tous cas, sur une ph 2 j'ai remplacé le "mou" par un dur trouvé en casse quasi neuf à 20 €. Zooka Guest 16/04/2005, 18h20 15 moi c'est une phase 2 de 97 , modele Spot ZALH fernis Guest 16/04/2005, 18h44 16 C'est un truc à vérifier donc, je regarderai si les ph 2 ont systématiquement celle en mou. En ts cas, celle de ph 1 est mieux et elle s'adapte. nosdo Guest 16/04/2005, 19h06 17 Tres beau tes siege!!!J'avais les meme dans mon ax spot et pour moi c'est les plus jolie. Pas bete t'a plage arriere avec les batonnet pour j'en aurai profiter pour rajouter des trous enceinte. nosdo Guest 16/04/2005, 19h08 18 En faite ,c'est bien une ax spot 3 porte moteur bleu amiral? J'avais la meme!!!Exactement!!TRop trop belle. Zooka Guest 16/04/2005, 19h09 19 C'est prevu, juste un defaut de budget pour l instant. Je decoupe un cerle dans le tout a la taille de l'enceinte, c'est facil. On coupe au scalpel/cutter et apres a la scie sauteuse p Mais bon a la remarque d'un pote, les enceintes sur le plage arriere c le meilleur moyen de se faire fracturer sa caisse, et j'ai deja vecu ca y a deux semaine... mauvais souvenir. Zooka Guest 16/04/2005, 19h11 20 Oui c'est bien celle la Notez les magnifiques difference entre la peinture bleu amirale d'origine et la meme acheté chez feux vert ..................................... nosdo Guest social -> Zooka Guest 16/04/2005, 20h07 22 Les enjoliveurs d'origine ? Lol je les trouve encore plus moche / mais par contre des que j'ai du fric je me monte des belles jantes 3 trous, mais c'est pas tout de suite ............ dies irae Guest 16/04/2005, 20h28 23 euh je pense a un truc pkoi pas garder le cadre acier d'origine de la plage et au limieu virer le sky style tepu au rabais d et visser une plaque a l'interieur... bon mettre la moquette par dessus mais garder le cadre pour la rigidité ??? nan ... bon un peu compliqué a mettre en oeuvre... bon en fait j'en reste a la solution de la plage de phase I encore plus simple Zooka Guest 16/04/2005, 20h54 24 bah c'est le charme de le faire soi meme , l'auto satisfaction ^^ et puis le bois ca fais plus solide que les plastocs... J'aime pas le plastoc !!! C'est chiant ca vibre de partout dans les voiture a cause de ce satané plastoc ! furioman Guest 16/04/2005, 22h34 25 et pourquoi ne pas prendre un plage arriere de GT ! Au moins elle est solide j'ai deux en oxygen dessus ! et deja moquetté ! Il y a juste a faire deux trou et le tour et joué. En plus petite remarque, la plage arriere de la GT et incliné vers l'habitacle de la voiture, donc deja le son se ballade mieux qu'une planche droite et deuxiemement, il est possible de recouvrire ce trou incliné par de la moquette acoustique pour faire une belle plage arriere ou l'on ne voit pas les baffles. BX14RE Guest 16/04/2005, 22h46 26 zooka,Des belles jantes comme celle là? Guest 16/04/2005, 23h03 27 Les plages arrieres en dur ça depend de la finition et aussi un peu de la chance... A finiton equivalente, y a des molles et des durs... Guest 16/04/2005, 23h04 28 BX14RE> Tu t'est pas trompé de topic toi? lol BX14RE Guest 16/04/2005, 23h30 29 Envoyé par Zooka Les enjoliveurs d'origine ? Lol je les trouve encore plus moche / mais par contre des que j'ai du fric je me monte des belles jantes 3 trous, mais c'est pas tout de suite ............ Non,je lui montrais des jantes pour AX qui etais sur E-Bay il y a deux ou trois jours. Guest 17/04/2005, 00h28 30 BX14RE> Ok, Desolé oops. Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La balise [VIDEO] est activée oui Le code HTML peut être employé non Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... Droit et liberté Toute reproduction de messages sur le forum Planète-Citroën est interdite sans le consentement de l'administrateur. Le forum Planète Citroën est protégé par le Code de la propriété littéraire et artistique. ©2000-2019 Planète CITROËN. Tous droits réservés

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Organisation Mariage > forum mariage > Décorations mariage > plage arriere voiture CelineTony 07-06-2010 123938 Bonjour, comment et avec quoi décorez-vous la plage arrière de la voiture de la mariée svp ? Je vois souvent du blanc mais je ne sais pas comment procéder seulement plage arrière ou sièges avec ? Au secours ! Réponses hello kitty 07-06-2010 131234 nous on mettra une compo florale qu on pourra ensuite utilisé pr la salle CelineTony 07-06-2010 132810 pas de drap ou voilage blanc ? je me demande comment on met ça et quelle matière c'est CelineTony 07-06-2010 140259 Personne ne peut me renseigner ? choupa72 07-06-2010 141841 Je crois que c est du tulle que tu mets à l'arriere, un peu comme tu veux!! Moi je mais une banderole "just married" je te mets une photo dans le galerie et sur les porte de la voiture 2 petites plaques aimantées dans le meme esprit Bisous CelineTony 07-06-2010 152619 ok c'est du tulle large alors... faut que j'en trouve Vous devez être inscrite et connectée pour poster sur le forum mariage Discussions similaires à plage arriere voiture coeur plage arrieremariage sur une plagepour les theme mer , ocean plage....Vend déco thème des îles ou plageCherche idées déco de salle sur le thème de la plagedéco plage /exotique à vendre et plein de trucs!!!voiture okvoiture ???voitureg la voiture!!!Les futures mariées du forum... Et celles qui sont déja madames

unensemble de roulements (pignon et différentiel) avec une entretoise; jeu de cales et joints. Le principe de fonctionnement de l'essieu arrière. Lorsque la voiture se déplace en ligne droite, le couple est transmis par l'arbre de transmission à la transmission de la boîte de vitesses. L'engrenage entraîné tourne au détriment de celui
La plage d’Ostricconi Magnifique baie à l’extrémité ouest du désert des Agriates. On y trouve une lagune. Il n’y a cependant pas de possibilité d’approvisionnement et les vagues sont fortes à cause des vents venus de l’ouest ou du nord-ouest. Elle reste néanmoins une plage idéale pour les familles car l’eau est peu profonde. Les enfants adoreront par ailleurs les deux petites grottes situées au sud de l’île. Sur la langue de terre s’étirant au nord de la plage, se dresse une tour génoise, un vestige rare. Depuis cette langue de terre, la vue sur la baie mérite le détour. C’est tout au nord de la baie que commence la randonnée du littoral qui contourne le désert des Agriates et mène à St-Florent. Vous trouverez toutes les informations sur ce chemin de randonnée à l’adresse suivante De la baie jusqu’à St-Florent, il faut compter environ 15 heures de marche sur 2-3 jours. Itinéraire à l’intersection entre la T30 et la D81, prendre la direction d’Île-Rousse. Après 2,8 kms, prendre à droite au Camping Village de l’Ostriconi. Ici, il y a un parking. La petite route sur laquelle on pouvait continuer à rouler est maintenant barrée. Il reste encore environ un quart d’heure de marche à pied. Marche sur la route puis sur une piste entre les roseaux, on passe ensuite un petit ponton en bois au dessus de l’Ostriconi pour atteindre la plage. Un petit food truck snack et glaces se trouve sur la route juste avant de prendre la piste. La plage de Lozari Plage de sable de près d’1,5 km de long aux eaux cristallines et au sable épais. Plusieurs villages vacances se trouvent près de la T30, c’est pourquoi cette plage est relativement fréquentée pendant la saison. Deux restaurants se trouvent sur place. Pendant la saison, il est possible de louer des jetskis. À certains endroits, l’eau devient rapidement profonde. Pour les familles avec de jeunes enfants, mieux vaut donc trouver un point où l’eau reste peu profonde. Le côté est de la baie est occupé par les résidents du club Belambra. Sur la langue de terre qui marque la fin de la plage se dressent les vestiges de la tour génoise de Lozari. Itinéraire 1 à l’ouest de la baie, une route goudronnée mais criblée de nids-de-poule mène directement de la T30 à la plage indiqué. Un parking peut accueillir les camping-cars mesurant moins de 2 m. De ce parking, une petite route mène directement au-dessus de la plage. Ici, les possibilités de parking sont nombreuses. Itinéraire 2 en venant de l’est, prendre la deux-voies seulement 300 m après la déviation en direction de Palasca D363. Elle est séparée par des eucalyptus et parfois trouée de profonds nids-de-poule mais elle reste accessible aux véhicules normaux indiqué. Elle se termine par un très grand parking. Attention barrière pour les camping-cars ! La petite route mentionnée sur l’itinéraire 1 mène ici. Ainsi, depuis ce parking, il est possible de rejoindre l’arrière de la plage. Plage de l’Ile-Rousse Cette plage est disposée directement près de la ville. Certains aiment cela, d´autres pas. Le sable est très fin. Location de chaises longues et de parasols. Très adaptée aux enfants! Possibilités de restauration sur la plage et en ville. On gare la voiture de preference sur le grand aire de stationnement sur la langue de terre, qui séparent les deux plages l´une de l´autre. Les chiens sont interdits. Plage de Bodri Plage de Botre Belle baie de sable et bien adaptée aux enfants, tant que le mistral ne souffle pas. Restaurant disponible. Atteignable en train! Le train circule directement derrière la plage. Accès en voiture d´Ile-Rousse direction Calvi, 250 m après le camping Le Bodri tourner à droite et garer la voiture sur le parking payant. De là encore 5 mn à pied sur la plage. Plage de Giunchetu / Plage de Giunchetu Baie voisine de la plage de Botre mais moins connue. Beau sable, fin et clair, eau limpide! Pourtant bien visitée en haute saison. Pas de possibilité de restauration, mais il y a un chemin à pied le long de la côte à la plage de Bodri, là restaurant disponible 5 mn. Trés adaptée aux enfants, quand le mistral ne souffle pas. Accès voir plage de Botre à partir du parking à pied presque 5 mn à la plage. Plage de Aregno / Algajola Baie de sable étendue directement sur la N197, bonne possibilité de stationnement le long de toute la plage. De nombreux restaurants pour le bien-être. Location de chaises longues et de parasols. Eau propre, adaptée à la famille. Plage de Ambroggio Cette plage de sable est plus réservée aux habitants de l´emplacement de vacances. Qui souhaite pourtant se baigner ici, se gare près du petit port de Sant´Ambroggio et va de là à la plage. Plage d’Arinella à Lumio Cette petite mais fine baie de sable se trouve presqu´à la fin nord du golfe de Calvi. Très adaptée aux enfants. Les roches, qui ferment la petite plage, sont intéressantes pour les plongées en tuba. Restaurant disponible. Un chemin mène le long de la côte à la plage Pain de Sucre dans le sud, un autre vers le nord à une très belle Punta Caldanu avec sa plaque de granit puissante. Accès La plage est idéalement joignable par train de Calvi ou Ile-Rousse Station Ondari – Arinella. En voiture, on prend de Calvi sur la T30 direction Ile-Rousse. Environ 1 km avant Lumio on tourne à gauche et suit la route étroite en direction de la mer. Directement devant le parking on traverse la ligne ferroviaire. De bonnes possibilités de stationnement. Plage d’Algajo Une belle petite baie solitaire avec du gravier fin, seulement 20 mètres de large ! De très beaux spots de snorkeling des deux côtés. Comment s’y rendre Prenez le train jusqu’à l’arrêt Giorgo ». De là, elle se trouve à environ 500 m à pied dans une direction sud-ouest. En voiture, suivez d’abord les indications pour la plage d’Arinella voir ci-dessus, puis tournez à droite immédiatement après avoir traversé la voie ferrée et suivez la route sur 1,6 km jusqu’au bout sur le chemin du retour, cela vaut la peine de faire un détour par Punta Caldanu ! Les possibilités de stationnement sont limitées. Veuillez chercher un parking et laisser de la place pour les visiteurs ultérieurs ! Les campeurs doivent être garés environ 200 m avant à la barrière. Depuis le bout de la route, un chemin dans le prolongement de la route mène à la plage en 5 minutes environ. Plage de Sainte Restitude Jolie petite baie de plage, située presqu´à la fin nord du golfe de Porto, même pas 150 m de large. Sur les deux côtés les plongeurs à tuba trouvent des rochers intéressants. Au Restaurant Pain de Sucre des chaises longues et des parasols peuvent être loués. Un chemin mène le long de la côte à la plage d´Arinella située à 800 m au nord voir en haut. Au sud on atteint la longue plage de sable de Calvi, duquel on est séparé que par une langue de terre rocheuse. Accès la plage est joignable en train de Calvi et Ile-Rousse station Sainte Restitude. Qui vient en voiture, part de Calvi sur la T30 direction Ile-Rousse. 500 m après le Camp Raffalli Caserne de la Légion Etrangère – sur la droite on tourne à gauche sur une route non asphaltée panneau Pain de Sucre. Après environ 700 m on s´arrête à gauche. Bonne possibilité de stationnement. Plage de Calvi Baie magnifique, long d´environ 5 km avec sable fin et clair. Eau très peu profonde et ainsi idéale pour les enfants. De nombreux restaurants et des baraques de snack. De nombreuses possibilités d´accès et de stationnement. Location de parasols et de chaises longues mais aussi de Jetskis, kayaks, windsurfs, catamarans et encore plus. En haute saison la plage est très remplie. Celui que cela ne dérange pas, trouve ici un vrai paradis pour la baignade ! Baie de Revelatta Baie de sable et de graviers sur le côté nord de la presqu´île de Revellata. Accès de Calvi sur la D81b direction Galéria, après 3,3 km à droite juste après le fort virage à droite tout droit, ca va haut à la Madonna della Serra – panorama magnifique!. le chemin de la route principale à la plage est très caillouteux et seulement sous condition pour les voitures légères. Possibilités de stationnement limitées disponibles. Restaurant dictement sur la plage. Plage de Crovani / Plage d’Argentella Baie de graviers très belle et étendue. Les enfants aiment les pierres en forme de lentilles, de couleurs différentes. Plus on approche du ressace, plus elles sont petites. En arrivant de Calvi se garer dans le virage à gauche à droite. 1 mn jusqu´à la plage. Grande plage de Galéria Plage de graviers longue et large, là-derrière s’ensable la rivière de Fango. Cette lagune peut être découverte en kayak. Possibilité de se garer sur la fin sud de la plage. De là à pied en bas en moins de 5 mn. Une tour génoise veille sur les baigneurs. Plage de Galéria Sable de graviers, très bien accessible stationnement directement derrière la plage. Restaurants disponibles.
Desidées pour percer la plage arriere - Habitacle. cependant j'ai un peu de mal a percer la plage arriere, quelqu'un aurait-il deja fait cela? Si vous avez des idées, n'hésitez pas!!! BX sport blanche fraichement achetée, à rénover. Et j'ai pas l'intention de la tuer celle là! Xantia 1.9 Turbo D 145 000kms, je l'ai encore pour un moment! ex BX Millésime turbo D 1990 morte à 335
Soit tu abandonne tes HP arrières existants pour laisser place à la plage arrière qui doit être je suppose + puissante. Ou bien tu fait un branchement en série , au détriment de la qualité Le branchement en série et parallèle Au détriment de la puissance surtout! Tu vas te retouver, avec deux hps sur chaque voie qui sonnent pareil que lorsque tu en avais un seul! c'est complètement inutile... J'imagine que si tu veux rajouter les enceintes sur la plage, c'est pas juste pour faire joli. Donc comme on t'as dit, soit tu abandonnes tes hps arrières, soit tu branches tes nouveau hps sur un ampli, encore faut-il que t'aies une paire de RCA derrière le poste. DÉCOUVRIRLA VALLÉE DE SOMME. On ne présente plus la baie de Somme et ses paysages sublimes. Son arrière-pays mérite tout autant le détour tant il y a de choses à voir et à faire. La Vallée de Somme a beaucoup d’atouts pour vous séduire : une belle nature à arpenter le long de ses routes sinueuses, une faune très riche à observer 1 29-11-2010 185652 yberton Invité Lieu Berton Inscription 23-03-2010 Messages 56 Plage arrière de 11B 1955... Re-Bonjour à tous,Je cherche a acheter une plage arrière à souder pour ma traction une 11Bn de 1955. La mienne ayant disparue dans un épais brouillard de poussière orange il y a quelques mois … hp?id=5762.Merci pour votre But rouler avec Natacha, Maxime, Thibaud, Guillaume et Louise dans notre 11B de... 12 ans de plus que moi même si c'est pas gagné... 2 29-11-2010 192420 11B57_78 Pilier du forum Inscription 14-09-2009 Messages 2 021 Re Plage arrière de 11B 1955... Bonjour, Qu'entends-tu par plage ARR ?Si c'est la pièce horizontale qui se trouve entre le dossier et la lunette ARR, alors c'est plutôt simple à fabriquer à partir d'un morceau de contreplaqué. Au besoin, la mienne étant démontée, je peux faire une photo et donner les dimensions. Bernard - 73 ans - Yvelines - 11B 1957Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse ! 3 29-11-2010 192706 yberton Invité Lieu Berton Inscription 23-03-2010 Messages 56 Re Plage arrière de 11B 1955... Bonjour Bernard,C'est exactement ça. Si tu peux me filer les côtes c'est super -Par contre quelqu'un m'a dit que pour des raisons de tenue de caisse et pour éviter des déformations il ne fallait pas monter de bois... J'étais prêt à le But rouler avec Natacha, Maxime, Thibaud, Guillaume et Louise dans notre 11B de... 12 ans de plus que moi même si c'est pas gagné... 4 29-11-2010 214631 11B57_78 Pilier du forum Inscription 14-09-2009 Messages 2 021 Re Plage arrière de 11B 1955... Bonsoir,Dimensions 116,5 x 12 cm avec des angles arrondis comme sur cette photo. Bernard - 73 ans - Yvelines - 11B 1957Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse ! 5 30-11-2010 002614 yberton Invité Lieu Berton Inscription 23-03-2010 Messages 56 Re Plage arrière de 11B 1955... Merci beaucoup Bernard. Je vais construire ma plage comme question comment as-tu accroché ta plage sous le hublot arrière? En ce qui me concerne j'ai enlevé la totalité de la vieille plage et j'ai ébarbé proprement... C'est tout lisse. But rouler avec Natacha, Maxime, Thibaud, Guillaume et Louise dans notre 11B de... 12 ans de plus que moi même si c'est pas gagné... 7 30-11-2010 110638 yberton Invité Lieu Berton Inscription 23-03-2010 Messages 56 Re Plage arrière de 11B 1955... Salut Jason,...et bien pour faire concis... Je ne trouve nulle part, de plage d'origine en métal...Gloups! But rouler avec Natacha, Maxime, Thibaud, Guillaume et Louise dans notre 11B de... 12 ans de plus que moi même si c'est pas gagné... 8 30-11-2010 112145 Christophe Pilier du forum Inscription 07-11-2005 Messages 9 266 Re Plage arrière de 11B 1955... C'est effectivement introuvable en neuf. Il faut - soit la prélever sur une épave sur laquelle elle est en bon état- soit la reformer en tôleLa refaire en bois outre les problèmes de fixation est une mauvaise idée, car la plage arrière participe à la rigidité de l'arrière de la coque, notamment pour la géométrie de l'ouverture de la malle tous modèles et la rigidité de la fixation des malles bombées spécifiquement à ces modèles. Christophe11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration Nogent sur Seine Aube pour l'homme, la voiture aussi. 9 30-11-2010 113631 Jean-Michel Membre Lieu CH-2015 Areuse / Suisse Inscription 13-09-2005 Messages 763 Re Plage arrière de 11B 1955... Bonjour à tous, Surtout pas de bois mais de la tôle, car, comme déjà dit, cette tôle participe au bon maintient de la coque à cet pièce n'est pas compliquée à refaire, même en tôle, et pas besoin d'une finition au top, car pas bricolage et meilleures salutationsJean-Michel 10 30-11-2010 113732 LR539 Grand Pilier Lieu Toulouse Inscription 20-06-2007 Messages 40 739 Re Plage arrière de 11B 1955... Donc, il faut la faire en bois moins 2 mm et former une tole de 1mm sur la forme en bois !!! Michel, Toulouse, "avait une Rosengart LR539"."Je ne suis pas un ancien de 80 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 60 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse." 11 30-11-2010 141820 yberton Invité Lieu Berton Inscription 23-03-2010 Messages 56 Re Plage arrière de 11B 1955... -Quelqu'un a t'il une épave? quelque part pour moi ??- But rouler avec Natacha, Maxime, Thibaud, Guillaume et Louise dans notre 11B de... 12 ans de plus que moi même si c'est pas gagné... Cecin’est pas un rétrofit, mais bel et bien une voiture moderne ! Interprétation libre de la Mini Moke, en version électrique, la Nosmoke Forum Autres Modèles Xantia [Interieur] Accroche rideau pare-soleil sur plage arrière BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités Nouveau membre Voitures Xsara TurboD Exclusive 1997 Accroche rideau pare-soleil sur plage arrière 18/03/2010, 14h52 1 Bonjour, Je viens de faire l'acquisition d'une nouvelle plage arrière pour ma Xantia, celle-ci est équipée d'un rideau pare-soleil intégré. Petit problème je n'ai aucune accroche de prévu sur ma voiture. Est ce que quelqu'un aurait une idée pour fabriquer un système d'accroche ou même mieux si vous avez une photo ce celui-ci pour que j'essaye de m'en inspirer .... ce serait cool... Merci Fred Expert du Chevron 18/03/2010, 15h17 2 Bonjour, en fait, d'origine, des logements ont été prévus sur les garnitures plastiques du hayon comme tu peux le voir sur les photos ci-dessous. Peut-être est-il possible d'en récupérer en casse après vérification de compatibilité des points de fixation ?... Nouveau membre Voitures Xsara TurboD Exclusive 1997 18/03/2010, 15h55 3 Envoyé par zigomar Bonjour, en fait, d'origine, des logements ont été prévus sur les garnitures plastiques du hayon comme tu peux le voir sur les photos ci-dessous. Peut-être est-il possible d'en récupérer en casse après vérification de compatibilité des points de fixation ?... Merci pour ta réponse et ses photos je ne savais pas qu'il y avait de telles accroches, en effet je crois que le plus simple est de me mettre à la recherche de ces 2 caches. Fred red Guest 18/03/2010, 21h22 4 Tu les as surement d'origine ces accroches?! Moi j'ai pas le rideau, mais les accroches sont bien présentes. mik35 Guest 18/03/2010, 22h14 5 Si tu as les accroches, direction la casse pour une plage arrière avec le pare soleil. Attention à bien le testé plusieurs fois en déroulant doucement. Regarde aussi si les cordes qui maintiennent la plage arrière reviennent bien c'est fragile et très souvent le mécanisme ne fonctionne plus ... EDIT j'avais mal lu ... Tu as déjà la plage arrière lol. Nouveau membre Voitures Xsara TurboD Exclusive 1997 19/03/2010, 10h43 6 Envoyé par red Tu les as surement d'origine ces accroches?! Moi j'ai pas le rideau, mais les accroches sont bien présentes. Désolé les gars je suis vraiment un idiot j'étais persuadé de ne pas avoir ses accroches je viens de me rendre compte qu'elles sont bien là !!!! En tous cas merci pour votre aide la prochaine fois je regarderais mieux avant Fred red Guest 20/03/2010, 01h30 7 d De rien!! Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La balise [VIDEO] est activée oui Le code HTML peut être employé non Règles du forum
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